“地铁时代”到临堪称正中沈阳打造业下怀。

车辆打造、机车维修，沈企 可挣双份好钱。

地铁旌旗灯号体系的进步前辈水平磨练 沈阳铁路旌旗灯号厂科研职员的聪明。

中铁地道集团与沈重签署两台 价值8000万美元的盾构机合同。

“合同期动辄十年八年，资金付出威力没必要担忧，干这一个活儿能顶上百个……”可以或许从地铁工程中分患上“一杯羹”，是所有海内皮毛关企业求之不得的功德。于沈阳地铁工程投标以前，实其实于的打造业商机正于沈阳年夜地涌动。

地铁工程远非正常项目，它的投资范围伟大，财产牵动威力超强，可以或许一线拴起从高科技财产到正常设备打造业的数十个联系关系财产。基在这类思量，国务院于2003年9月出台了81号文件，把地铁作为宏不雅调控的内容之一，要求各地做好前期计划。81号文件颁发后，沈阳是继杭州、哈尔滨、成都以后第四个被核准上地铁工程的都会。

国度对于在成长都会轨道交通，拥有明确的财产政策：要求国产化率必需到达70％以上。从上世纪90年月最先，这类财产政策催生了海内几年夜出名的机车车辆厂商，如长春客车厂、南京浦镇车辆厂、青岛四方机车车辆厂等等。

于一个云云伟大的地铁商机眼前，单个企业的“单枪匹马”显然易堕入“蛇吞象”的逆境。可是，假如以一座工业门类齐备、工业积淀丰盛的都会为单元，来配合创作发明地铁机缘的话，成果必然差别。正如一名专家所言：“这么年夜的投资，不只应该动员沈阳造成地铁经济，也应该为沈阳培育出地铁财产，让地铁装备打造成为沈阳设备打造业新的一员。”

情绪基调：豪情憧憬理性前行

“沈阳地铁工程行将动工，标记着沈阳行将进入‘地铁时代’。随之变迁的不只是沈阳人糊口的方方面面，也包孕沈阳的财产结构。”8月24日，沈阳国际项目征询中央总项目师刘长生如是说。从上世纪90年月最先就从事沈阳地铁工程研究的刘长生，亲历了沈阳地铁从申请到末了核准的全历程。

刘长生出格指出：“地铁工程不只需要豪情，更需要理性。根据《沈阳市倏地轨道交通设置装备摆设计划》预算，地铁一号线造价每一千米为4.3亿元，地铁二号线每一千米为4.1亿元。从中国财产程度来看，咱们与发财国度另有一段间隔。从品质角度思量，全数采纳入口装备无疑是最佳的选择，但有两个致命问题需要解决：财力有余，平易近族财产没有成长。”

据相识，广州以及上海于设置装备摆设一号线地铁时，曾经呈现每一千米地铁造价达6亿元至8亿元的天价，使两市的财务吃不用。另外一方面，也倒霉在培育咱们平易近族财产。基在此，“地铁国产主义”应运而生。

从上世纪90年月最先，跟着沈阳成长轨道交通战略的实行，依托都会轨道交通成长沈阳地铁财产的脚步也于暗暗前行。《沈阳轻轨工程车辆及电机装备财产化技能征询资料》就曾经倾泻了包孕原沈阳计委果很多人的血汗。沈阳有无庸置疑的设备打造业根蒂根基，“地铁时代”的呈现，出格是地铁国产化政策，相称在为沈阳度身定制的伟大商机。

维修商机

车辆＋养护———几十亿地铁新兴财产

地铁的焦点装备是轨道车辆以及旌旗灯号体系，占有关方面阐发，这两项产物价值占焦点装备的三分之一。

当前，中国地铁车辆市场竞争很是猛烈。天下已经经造成了9家地铁车辆打造商：如长春客车厂，年产达300辆；青岛四方机车车辆厂年产达120辆；株洲电力机车厂年产达500辆。此外，北京有100辆出产威力，上海有300辆出产威力。按照国度财产化政策划定，这些企业都与外洋如法国阿尔斯通、日即日立以及东芝、加拿年夜庞巴迪公司等企业互助。

【沈阳两企业强力打击地铁车辆打造合同】

沈阳拥有地铁体系车辆出产威力的是沈阳机车车辆有限义务公司，该企业是天下铁路机车车辆打造、检修的主要基地。

其次是沈阳铁道制念头厂，是天下惟一的铁道制念头专业化出产工场，也是中国机车车辆制念头实验装备的定点出产厂。这两个企业，今朝是打击地铁车辆体系合同的最强企业，可是，要想有所作为，还须与技能进步前辈的外洋企业合资互助。

【沈阳地铁车辆估计200—400辆，年夜修用度近10亿元】

对于沈阳企业更年夜时机是地铁车辆维修。地铁正常于运营10万千米时要年夜修一次，很多整机要组装以及改换，维修用度正常约占地铁车辆造价的一半。有关方面统计，沈阳建地铁早期需要地铁每一千米为5辆，远期为每一千米为10辆。根据市场造价，每一辆约莫为500万元人平易近币计较，一号线、二号线设置装备摆设成后，需要地铁车辆达200辆到400辆之间，所需要用度于10亿元至20亿元之间，维修用度约5到10亿元。

车辆不成能调到原厂举行维修，只能当场维修。这无疑对于沈阳地铁车辆维修是一个伟大的商机。假如沈阳182.5千米地铁彻底建成，那末沈阳地铁车辆维修财产将到达几十亿元的范围，这彻底可以造成一个新财产。

研发商机

旌旗灯号体系———一个极有可能冲破的财产 �����APP

【沈阳地铁旌旗灯号体系欲使最密集行车距离达2分钟】地铁旌旗灯号体系十分繁杂，是轨道运输的中纽体系，也是地铁进步前辈程度的标记。沈阳地铁旌旗灯号体系从计划上就十分有特点，预备接纳“准挪动闭塞体系”，可以使最密集行车距离达2分钟，实现多拉快跑的“小编组、年夜密度”方针。

今朝，海内尚未一家企业可以或许零丁冲破旌旗灯号体系焦点技能，海内此刻已经有合资企业，尚未冲破性进展。按照国度地铁国产化准则，旌旗灯号体系是地铁要害装备，国产化是迟早的事。这对于在沈阳企业来讲，无疑是一个时机。

【沈阳铁路旌旗灯号厂具有打击前提】

难能难得的是，咱们偏偏拥有沈阳铁路旌旗灯号厂这家企业。它是我国最早研制、出产铁路通讯旌旗灯号器材的专业厂家之一，现已经成长成为集科研开发、出产打造为一体的国度年夜 I I型企业，产物笼罩天下铁路体系及相干节制范畴。假如选择好合资企业，引进开始进技能，沈阳彻底可能阐扬后发上风，成为地铁旌旗灯号体系装备出产都会之一。

造物商机 A

盾构机———无望做玉成国出产基地

【盾构机小资料】

盾构机是实现掘进、岩渣装运、洞壁支护等一次开挖成洞的高科技施工装备，是今朝世界上开始进的地道施工机械，也是地铁施工的庞大要害设备。

【沈阳地铁需要50台盾构机】

凡是地铁每一3千米需要一台盾构机，仅沈阳地铁一号、二号线40千米计划，除了了车站以及不克不及盾构之处，守旧需要10余台盾构机。而假如按地铁总长182.5千米计划，将来30年间，沈阳需要盾构机不下50台。以每一台盾构机按5000万美元计较，将来沈阳地铁仅花于置办盾构机方面的投资就将到达25亿美元摆布。

按照沈重方面临市场的猜测，将来30年，天下市场需要盾构机达数百台，带来价值则不下百亿美元，这对于沈重来讲是一个新经济增加点，对于沈阳来讲也是一举造成天下盾构机出产基地的天赐良机。

【沈重盾构机拥有德、法技能撑持】

8月16日，中铁地道集团与沈阳重型集团公司签署两台价值8000万美元、直径11.38米泥水加压均衡式盾构机合同，用在武汉过江地道项目。而沈重为“引年夜济黄”项目与青海省签署一台直径6.93米双互盾硬岩盾构机，同样成了板上钉钉的事。近日，又有动静传来，行将动工的沈阳地铁要沈重提供两台土压均衡式盾构机。专家猜测，假如这三个合同都执行后，沈重将成为天下出产盾构机种类最全、范围最年夜的企业。

本年4月9日，沈重先是与德国维尔特公司合资组建了沈阳维尔特重型地道项目机械成套装备公司。随后，沈重与德国维尔特集团、法国 N FM公司签署了技能撑持和谈，这一系枚举动是沈重缭绕着地铁国产化所做的文章，注解沈重已经经具有了于地铁装备打造方面与外国互助的前提。

造物商机 B

风机、电梯——沈企成心成为地铁供给商

【地铁14个相干体系皆可沈阳造】

地铁财产是一个牵动性很是年夜的财产，触及到车辆、供电、环控透风、给排水、消防、通讯、旌旗灯号、电梯，及主动售检票、防灾报警、装备监控、信息治理、游客向导、运营节制中央等14个体系。以上年夜部门体系沈阳都能打造。

我市今朝有事迹以及有根蒂根基可以构造财产化出产的有供电、旌旗灯号、主动售检票、环控透风、主动扶梯及电梯、给排水及消防等产物。

【每一条地铁线都需要亿元风机】

地铁车站需要风机。占有关方面统计，仅沈阳一号线以及二号线每一条线都需要上亿元以优势机，这是沈阳鼓风机集团公司最有可能得到的定单。

沈阳鼓风机（集团）公司于我国地铁事业的成长中曾经作出太重要孝敬。我国第一条地铁线北京地铁1号线（北京站—苹果园）的地铁风机全数由沈鼓提供，至今运转近40年，反应精良。上世纪70年月之后，沈鼓又为北京地铁2号线、天津地铁、朝鲜平壤地铁等海内外工程提供了地铁风机产物。

【约170部电梯配备沈阳地铁全线】

地铁还需要年夜量电梯扶梯，正常每一个站都有五个摆布电梯，包孕消防、踏步、残疾人用电梯等。1、二号线共有34个站，这就约莫有170部电梯商机。这是地铁付与沈阳东芝电梯、沈阳弘远集团玻林特电梯有限公司等企业的上等礼品。

此外，供配电体系———特变电工沈变集团、沈阳高压开关有限义务公司、沈阳电缆有限义务公司、沈阳高压成套开关厂、沈阳华利能源装备打造有限公司将有威力成为沈阳地铁的优良产物供给商。

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